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Méthode de traitement au niveau de la cause de la pompe doseuse sans dosage
2022-06-20
(1) défaillance du diaphragme
Si la pompe doseuse n'est pas dosée ou si le dosage est insuffisant, vérifiez d'abord si le clapet anti-retour est bloqué ou si la membrane extérieure est défaillante. Lors du contrôle, retirez d'abord le corps du clapet anti-retour de la tête de pompe, démarrez le moteur, ajustez la course du piston et observez s'il y a un changement dans l'amplitude de mouvement du diaphragme. Si l'amplitude de mouvement du diaphragme change avec la course du piston, cela indique que le diaphragme est en bon état.
(2) les clapets anti-retour de sortie et d'entrée sont bloqués.
Injectez de l'eau dans la valve unidirectionnelle. Si l'eau ne peut pas entrer par l'entrée ou s'écouler par la sortie, cela signifie que le clapet anti-retour est bloqué et doit être nettoyé. Si de l'eau peut entrer par la sortie et sortir par l'entrée, cela signifie que le clapet anti-retour est installé à l'envers et doit être ajusté.
(3) Le clapet anti-retour d'alimentation du réservoir de carburant attaché est endommagé.
Lorsque la pompe fonctionne normalement, la cavité hydraulique est remplie d'huile hydraulique. Lorsque l'huile hydraulique dans la cavité est insuffisante, l'huile hydraulique dans le carter d'huile comblera le déficit via la vanne d'alimentation. Si la vanne est endommagée, le diaphragme cessera de bouger ou la plage de fonctionnement ne sera pas suffisante, ce qui empêchera la pompe doseuse d'être dosée ou sous-dosée. Généralement, il y a trois raisons pour la défaillance du clapet anti-retour d'alimentation avec réservoir d'huile : (1) le noyau de valve et le siège de valve ne sont pas bien adaptés ; (2) Défaillance de la bague d'étanchéité du corps de vanne ; (3) Le ressort de soupape tombe en panne ou sa force de pré-serrage est inappropriée. La solution est de remplacer les pièces correspondantes.
(4) La valeur de réglage de la soupape de sécurité est trop faible.
Lorsque la valeur de réglage de la soupape de sécurité est inférieure à la pression de sortie de la pompe, l'huile hydraulique entre la cavité hydraulique et le carter d'huile circulera en court-circuit, ce qui entraînera également un débit de sortie de la pompe insuffisant ou un la pompe ne sera pas chargée. À ce moment, la pression de la soupape de décharge doit être réinitialisée.
(5) La boîte de vitesses tombe en panne.
Lorsque le mécanisme d'engrenage à vis sans fin est endommagé, le système de vilebrequin sera paralysé, provoquant l'arrêt de la pompe et la pompe doseuse sans dosage.
2 Problèmes nécessitant une attention particulière lors de la maintenance
(1) échappement
Comme la maintenance entraînera des résidus de gaz dans la chambre moyenne et le système hydraulique, les gaz résiduels doivent être complètement évacués pendant le test de la pompe, sinon la pression du système ne sera pas augmentée. Pour le gaz résiduel dans la chambre moyenne, la course de la pompe doseuse doit d'abord être augmentée, afin que l'air résiduel puisse être évacué le plus rapidement possible pour atteindre la pression normale. Reprenez ensuite le voyage à la normale. L'air présent dans le système hydraulique est évacué par la vanne d'alimentation située dans le réservoir d'huile attaché. Lorsque la pompe doseuse à membrane fonctionne, appuyez sur la tige de valve de la vanne d'alimentation, et l'huile dans le réservoir d'huile attaché entrera dans le système hydraulique et l'air sera évacué vers le haut. En raison de la viscosité élevée de l’huile hydraulique, ce processus prend beaucoup de temps. S'il y a de l'air dans la soupape de sécurité (comme illustré sur la figure 2), la pression ne peut pas être augmentée, elle peut donc être réajustée après avoir retiré la vis supérieure pour évacuer l'air. Réglage de la soupape de sécurité
Si la pompe doseuse n'est pas dosée ou si le dosage est insuffisant, vérifiez d'abord si le clapet anti-retour est bloqué ou si la membrane extérieure est défaillante. Lors du contrôle, retirez d'abord le corps du clapet anti-retour de la tête de pompe, démarrez le moteur, ajustez la course du piston et observez s'il y a un changement dans l'amplitude de mouvement du diaphragme. Si l'amplitude de mouvement du diaphragme change avec la course du piston, cela indique que le diaphragme est en bon état.
(2) les clapets anti-retour de sortie et d'entrée sont bloqués.
Injectez de l'eau dans la valve unidirectionnelle. Si l'eau ne peut pas entrer par l'entrée ou s'écouler par la sortie, cela signifie que le clapet anti-retour est bloqué et doit être nettoyé. Si de l'eau peut entrer par la sortie et sortir par l'entrée, cela signifie que le clapet anti-retour est installé à l'envers et doit être ajusté.
(3) Le clapet anti-retour d'alimentation du réservoir de carburant attaché est endommagé.
Lorsque la pompe fonctionne normalement, la cavité hydraulique est remplie d'huile hydraulique. Lorsque l'huile hydraulique dans la cavité est insuffisante, l'huile hydraulique dans le carter d'huile comblera le déficit via la vanne d'alimentation. Si la vanne est endommagée, le diaphragme cessera de bouger ou la plage de fonctionnement ne sera pas suffisante, ce qui empêchera la pompe doseuse d'être dosée ou sous-dosée. Généralement, il y a trois raisons pour la défaillance du clapet anti-retour d'alimentation avec réservoir d'huile : (1) le noyau de valve et le siège de valve ne sont pas bien adaptés ; (2) Défaillance de la bague d'étanchéité du corps de vanne ; (3) Le ressort de soupape tombe en panne ou sa force de pré-serrage est inappropriée. La solution est de remplacer les pièces correspondantes.
(4) La valeur de réglage de la soupape de sécurité est trop faible.
Lorsque la valeur de réglage de la soupape de sécurité est inférieure à la pression de sortie de la pompe, l'huile hydraulique entre la cavité hydraulique et le carter d'huile circulera en court-circuit, ce qui entraînera également un débit de sortie de la pompe insuffisant ou un la pompe ne sera pas chargée. À ce moment, la pression de la soupape de décharge doit être réinitialisée.
(5) La boîte de vitesses tombe en panne.
Lorsque le mécanisme d'engrenage à vis sans fin est endommagé, le système de vilebrequin sera paralysé, provoquant l'arrêt de la pompe et la pompe doseuse sans dosage.
2 Problèmes nécessitant une attention particulière lors de la maintenance
(1) échappement
Comme la maintenance entraînera des résidus de gaz dans la chambre moyenne et le système hydraulique, les gaz résiduels doivent être complètement évacués pendant le test de la pompe, sinon la pression du système ne sera pas augmentée. Pour le gaz résiduel dans la chambre moyenne, la course de la pompe doseuse doit d'abord être augmentée, afin que l'air résiduel puisse être évacué le plus rapidement possible pour atteindre la pression normale. Reprenez ensuite le voyage à la normale. L'air présent dans le système hydraulique est évacué par la vanne d'alimentation située dans le réservoir d'huile attaché. Lorsque la pompe doseuse à membrane fonctionne, appuyez sur la tige de valve de la vanne d'alimentation, et l'huile dans le réservoir d'huile attaché entrera dans le système hydraulique et l'air sera évacué vers le haut. En raison de la viscosité élevée de l’huile hydraulique, ce processus prend beaucoup de temps. S'il y a de l'air dans la soupape de sécurité (comme illustré sur la figure 2), la pression ne peut pas être augmentée, elle peut donc être réajustée après avoir retiré la vis supérieure pour évacuer l'air. Réglage de la soupape de sécurité
La soupape de sécurité peut assurer une pression d'huile constante dans la chambre hydraulique, jouant ainsi un rôle protecteur. Si la valeur réglée de la soupape de sécurité est trop grande, le diaphragme et la bague d'étanchéité du cylindre seront endommagés, affectant ainsi la durée de vie de la pompe ; Si la valeur de réglage est trop petite, la pompe ne pompera pas ou la pompe sera insuffisante. Il doit donc fonctionner à la valeur nominale.
